---

Potrzebuje podwózki felg i opon z Warszawy pod Wrocław do miejscowości Byczyna . Moje opony od Kugi na jesieni zaczęły buczeć po prostu duże klocki bieżnika się wyzabkowały . Jak na razie da radę jeszcze jeździć na nich ale ten proces się pogłębia i nie chce stracić dobrych opon .
Koszt przesyłki i usługi to cena prawie dwóch nowych opon .
Może ktoś mi za przysłowiowa flaszkę podwiózł ich do wulkanizatora który równa takie opony , będzie taniej .

---

Najsampierw to zrobić geometrię ..... bo znowu zniszczysz opony, chyba że powód jest inny ..... tego nie wiem. A następnie kupić nowe przynajmniej na tą oś i nie rzeźbić w gównie.

---

Geometrię robię co roku na wiosnę , przy zmianie opon z zimowych na letnie .
Przyczyn wyzabkowania jest wiele , za duże ciśnienie, jazda samochodem bez obciążenia , teleskopy no i geometria.
Teraz bieżnik ma 7 mm głębokości i więcej .
lumpex to nie są zwykłe opony sliki tylko Michelin Latitude Cross 235/55R17 jak rozumiesz mają terenowy bieżnik .
Nie stać mnie co trzy lata wymieniać nowe opony tylko dla tego że są głośne .
Gość wie co robi ma sprzęt zbiera 1 mm i można jeszcze bezpiecznie je używać.
Nowe innego typu nie mają tak głębokiego bieżnika .

---

Poszukaj na blablacar.pl może ktoś jedzie i będzie mógł zabrać.

---

Sławek, jak na takich oponach będziesz jeździł głównie po asfalcie ,to na bank problem powróci, to raz. Dwa, Kuga to nie jest terenówka ,tylko suv, czyli auto osobowe. I powinna latać na oponach dla osobówek.Opony terenowe z wysokim bieżnikiem i nośnością ,są do prawdziwych terenówek. I nie wierz w bajki sprzedawców ,że to uniwersalne opony, kompromis itp.Jak będziesz jeździł 75% poza asfaltem ,to będą ok.

---

Mariusz ja o tym wiem . Przy zakupie tych opon o tym wiedziałem ale coś za coś .
Wodowanie na dzikich slipach przy starorzeczach jest kłopotliwe na zwykłych oponach . Nie raz mogłem sobie pozwolić wjechać dalej niż inne SUV-y pseudo napędem 4x4 .
Tylko zaskoczyło mnie tak szybkie zużycie opon .

---

Bo są cięższe niż zwykłe. Myślę ,że całoroczne by się lepiej spisywały w takim autku. Terenowe są cięższe stąd ząbkowanie. Zawieszenie Kugi nie wyrabia.

---

Z oponami problem prawie załatwiony .
Mam wulkanizatora 35 km od domu równa takie opony od 10 lat .
On podejmie decyzje czy się nadają do równania jak nie kupuje wielosezonowe .
Koszt równania 4 szt. 300 pln .
Nadał mi gościa mój uczeń który teraz ma w Warszawie wulkanizację .
Jaki ten świat jest mały .

---

Założyłem nowe felgi z wyrównanymi oponami .
Jestem mile zaskoczony , gość zrobił dobrą robotę.
Do tego zapłaciłem bardzo mało bo tylko 300 pln z wyważeniem .
Na dwóch oponach bieżnik 6 mm na dwóch 6,5 mm .

---

Na czym polegała cała operacja ? Jak to wyglądało ?

---

Jachu nie zauważyłem Twojego pytania .
Gość ma maszynę z frezem .
Pompuje 3,5 atmosfery , felga z kołem się obraca a frez przeciwbieżnie likwiduje ząbki na oponie . Równanie opon można robić na bieżniku minimum 6 mm .
Trzeba też zachować profil opony .
Po kilku tysiącach przejechanych słychać że ten zabieg zdał egzamin tym bardziej że wyciszam Kugę .
Dwie opony jeszcze raz będzie można wyrównać , dwie pójdą na nalewki .
Gość co mi równał weźmie je i jeszcze zapłaci .
Opony maja dopiero 5 lat i przejechane z 40 tyś . kilometrów .